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出品： 电动星球
作者：木俞
6 月 3 日，也就是小鹏 GX 上市两周后，小鹏集团董事长何小鹏在小鹏 GX 智造工厂举行直播，针对新车上市、车辆交付等问题进行分享。
在这之前，根据官方数据，小鹏 GX 上市 12 小时，大定订单超过 2.4 万台。两周后的今天，大定量或已远超这个数字。而按照何小鹏的说法，Ultra 旗舰版订单占比超八成。
顶配占比最高的一个根本原因或许在于，其是唯一一个拥有线控底盘的 SKU。
结合何小鹏和官方小程序，小鹏 GX 的 750 四驱 Ultra 旗舰版锁单后交付周期为 31-35 周，1585 四驱 Ultra 旗舰版次之（12-15 周），其余版型均在 12 周以内。
顶配的交付周期，甚至与去年小米 YU7 Max 的交付周期相近（32-35 周）。
爆单的背后就是一场关于交付的时间赛跑，小鹏能否按时，甚至是提前兑现交付，消化订单，对小鹏 GX 后续的销量稳态能力有一定影响。
针对这个问题，小鹏目前已经成立「专项督战小组」，全力督促 GX 车型提产。
至于具体能加快多少，何小鹏并没有给出准确答案，他只说「在供应体系允许的情况下，会适当缩短交付周期」。在这基础上，通过 AI 视觉识别和人机协同质检，确保产能爬坡的同时不影响交付质量。
除了带领网友直观了解小鹏 GX 的交付流程，对于这款车的其它问题，何小鹏也一并做了解答。
比如说，网上流传「加价两万能插队提车」的说法，他第一时间进行了辟谣，表示严格按照用户下单顺序进行交付。
除此之外，自北京车展首度亮相以来，小鹏 GX 也引起了海外市场的注意。
何小鹏透露，在没有公布任何海外定价的情况下，已经收获了以中东为代表的海外市场的 1000 份盲定订单，至少四大市场区域对该车存在需求。
但在走出国门之前，他强调优先做好国内的交付工作，后续将率先在中东地区开启预售。
这次在工厂举行直播，一方面或许是通过更「通透」的方式，解答外界对小鹏 GX 交付的疑问。
另一方面，作为小鹏汽车的旗舰，GX 能否「保质保量」，或关系到车企的门面。
毕竟，今天的中国市场，并不缺「大三排 SUV」，同质化的趋势愈发显著。发布会 PPT 参数只是其次，谁能更快将订单转化为实际交付，谁就能在大型旗舰 SUV 市场中争得更多话语权。
更重要的是，小鹏 GX 的爆单，是首销期和限时权益共同作用下的「昙花一现」，还是可稳定持续的效应，我们还需要站在更长的时间维度来观察。
（完）
