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出品： 电动星球
作者：思为
沃尔沃的纯电双旗舰——沃尔沃 EX90 和沃尔沃 ES90 今天终于在粤港澳大湾区车展上市了。
其中，定位为「北欧豪华纯电旗舰轿车」的 ES90 限时售价 38.99-45.99 万元，定位为「北欧豪华纯电旗舰 SUV」的 EX90 售价 45.99-52.99 万元。
之所以说是「终于」，是因为中国市场已经等了 EX90 太久了。
这款于 2022 年 11 月全球亮相，并在 2023 年 4 月完成中国首秀的产品，已经在中国市场迟到了 3 年。相较之下，于 2025 年 3 月全球首发的 ES90，是国人更熟悉的节奏。
无论上市节奏快慢与否，沃尔沃两款纯电旗舰车型都要面对中国市场更严峻的考验。
譬如，EX90 需要直面国产新能源品牌强势的 9 系旗舰乱斗；而 ES90 则是高价位纯电轿车市场的相对狭窄。
作为诞生于北欧的两款旗舰车型，沃尔沃在两款车型的尺寸选择上，保持了明显的克制。
沃尔沃 EX90 长宽高分别为 5037/1964/1742(1747)mm，轴距 2985mm；
沃尔沃 ES90 长宽高则分别为 5000/1942/1547(1553)mm，轴距 3102 mm。
在国产新能源车型以大为荣的当下，这两款新车在同价位产品中显得尤为娇小，尤其是 EX90。
如果说在中国市场「大就是好，好就是大」的趋势之下，EX90 和 ES90 的表现不算突出。
而这两款基于 SPA2 原生纯电架构打造的旗舰车型，搭载全域 800V 平台，EX90 搭载 106kWh 电池，CLTC 工况下续航最高 737km/756km；
ES90 则搭载 92kWh/106kWh 电池，续航为 777km/848km。
补能上，两款车型 10%-80% 直流快充时间为 22 分钟，官方称其能实现充电 10 分钟补能约 300km 的续航。
值得注意的是，EX90 全系为双电机四驱版本，最大 680 马力；ES90 最大同为 780 马力，但其后驱长续航版为单电机动力，为 333 马力。
沃尔沃同样没有落下对驾控的追求，两车皆拥有双腔空悬、4C 主动式自适应底盘等，在同价位合资品牌车型中较为突出。
而在豪华感的塑造上，两车皆为 15.4 英寸竖屏中控屏 + 12.3 英寸全液晶仪表 + AR-HUD，座椅则采用北欧天然羊毛织物和再生皮革，在保留豪华感的同时，沃尔沃保持了对环保内饰的坚持。
和国产新能源车型相比，沃尔沃两款新车还有许多值得提升的空间，譬如着墨较少的智能化、座椅舒适性功能的丰富程度等等，优势并不明显。
对于沃尔沃品牌的拥护者而言，它们依旧是纯粹的沃尔沃车型。
在这两款车上，我们能够看到沃尔沃对环保内饰、对安全等一如既往的坚持，并且在售价上相比预售价降低了 4-8 万元，也展现出了沃尔沃在中国市场的诚意。
只是，在这个国产新能源 9 系车型、40 万级轿车能力与配置全线拉满的时代，沃尔沃品牌的号召力强度或许还要打上一个问号。
沃尔沃若想重新在中国市场夺回优势，或许需要做更多的改变，譬如节奏的加快、智能化的补齐等等。
（完）
